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拉姆齐县要求DOT解决从2号高速公路左转的问题

DEVILSLAKE-Ramsey县的委员们希望在交通量增加的情况下让DevilsLake以东的公路更加安全,但不清楚哪些选择最适合那些在繁忙的道路上左转的人。在美国2号高速公路的DevilsLake以东开发拉姆西县委员比尔·梅尔滕斯BillMertens说,近年来,他与专员亚当·莱普洪AdamLeiphon一起担任公路部门。结果,越来越多的人沿着这条高速公路旅行。现场直播活动现场有大约300个正在城镇这边开发的新住宅区,Mertens谈到了DevilsLake以东的高速公路。Mertens说,有新的商业开发和非常高的交通量。预计将在高速公路上继续开发,因此这条道路可能会成为一个主要的收藏家。该委员会要求北达科他州运输部研究速度Mertens说,沿着高速公路限制,限速为70英里/小时,但有一些例外。当人们试图离开高速公路进入这些新开发项目时,它变得很危险,他们常常感到闷闷不乐并被迫下高速公路。他们有时不得不向右潜水,让交通流逝,这样他们就可以向左转。但是研究显示左转弯而不是速度是问题,DOT的魔鬼湖区工程师GregSemenko说。问题从魔鬼湖的东边延伸到距离城市以东约6英里的Vining石油和天然气。在DevilsLake以东约2英里处的几个地方左转,但那些沿着高速公路的正面道路结束。选项委员会要求DOT研究没有转弯车道的高速公路左转弯,尽管Leiphon并不期望这项研究将持续到下个月。有几个建议可以帮助旅客更容易左转。Mertens说,左转可能是最便宜的选择,但是DOT告诉委员会它不会沿着高速公路的路段安装左转弯车道。几年前沿着高速公路的路线划出了一条正面道路,但那片土地被出售给私人所有者,这可能使得这条路线更难获得。另一种选择是J-turns,这是北达科他州相对较新的概念。否则称为减少的冲突交叉点,J形转弯将车辆带到道路的左侧并迫使它们掉头到另一条道路上。然后驾驶员沿着道路前进并且能够向右转到期望的道路上。J交错点具有比交叉点更少的交叉点18个冲突点-其具有42个冲突点,并且被称为更安全的选择。DOT曾建议在拉里莫尔附近的2号高速公路和18号高速公路上进行一次急转弯,但居民表示担心大型农场设备无法使用这些转弯。其他人则因安全问题而担心掉头,并担心它会支持交通流量。这些计划在反对派中停止了,但是DOT表示它没有取消这个概念。不知道类似的提案是否会在拉姆齐县遇到尽可能多的反对,尽管Mertens说他觉得J-turns不是近2号公路的最佳选择。魔鬼湖。他已经起草了一封信,要求DOT重新考虑左转,这是委员会应该审查的要求。我只是觉得这不合适,Mertens谈到了J转。他们正在该州的其他地方和魔鬼湖的西侧设置转弯通道,所以我认为只是为了居民的安全,我认为他们应该考虑。。。。。。下车道离开高速公路。如果是DOT沿着高速公路获得批准的J型转弯,它们可能是第一个在该州建造的。但是在石油和农产品价格下跌的情况下为这样一个项目提供资金存在不确定性。在最近几个月的税收收入大大低于预期后,州长JackDalrymple已经下令为州政府机构进行多次削减。截至6月16日,收入约为9000万美元,即3。6%,低于两年预算周期的预测,这可能引发特别会议和更多削减以解决短缺问题。Leiphone注意到了这些担忧,表明项目越早批准了更便宜的县。Leiphon和Mertens都说他们希望尽快为居民的安全做好项目。。

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